„40 Zylinderkopfschrauben wurden im Stallardo ’10 und Stallardo ’11 am Fahrwerk und Rahmen angebracht. Wir suchten nach Passbolzen Güte 12.9 – die Qualität musste extrem hoch sein, daher war norelem hier der richtige Partner.“

Zylinderkopfschraube
mit Ansatz
07534-08X40

„Das Wellengelenk wurde von uns in der Lenksäule verbaut. Geplant war eigentlich ein Doppelkardangelenk. Nach dem Einbauen hatte die Lenksäule zu viel Spiel, deshalb haben wir uns dann für 2 einzelne Kardangelenke entschieden. Wir nahmen dann noch eine Nachbearbeitung vor, um Gewicht zu reduzieren: Das Gelenk wurde aufgebohrt – Tuning! Es war trotzdem stabil und hat perfekt funktioniert.“

Wellengelenk doppelt
23407-12086

„Unser Wellengelenk haben wir noch mit einer Gummi-Schutzhülle von norelem versehen. Somit ist es vor Staub geschützt, Schmierstoffe treten nicht aus und die Schutzhülle fixiert das Gelenk gleichzeitig etwas.“

Gummi-Schutzhülle
für Kugel und Kreuzgelenke
23414-24

„Wir haben 4 Gummi-Metall-Puffer am Tank verbaut. Der Tank darf nicht mit der Karosserie verbunden werden, da die Karosserie sich während der Fahrt verwindet und somit der Tank auch beschädigt werden kann (Schwingungsbrüche).“

Gummi-Metall-Puffer
Typ A
26100-03001555

„Im Stallardo ’11 haben wir flache Muttern eingebaut, um eine Gewichtsersparnis zu erreichen. Das war für unseren Zweck ideal.“

Flache Muttern
06120