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Werkstoff
Platte Edelstahl 1.4301.
Kugeln Stahl.
Stift Edelstahl 1.4305.
Rollen Polyacetal (POM).
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Beschreibung
Werkstoff
Platte Edelstahl 1.4301.
Kugeln Stahl.
Stift Edelstahl 1.4305.
Rollen Polyacetal (POM).
Hinweis
Der Multi-Rollen-Mechanismus sorgt für eine reibungslose Bewegung bei schmalen Einbaumaßen. Ein Kriechen der Kugel tritt nicht auf. Er ermöglicht eine gleichmäßige Bewegung bei Radial- und Axialbelastungen.
Die Führungswagen und Führungsschienen wurden bei 200 mm/s für 300.000 Zyklen von 100 mm getestet.
Maximale Schraubenlänge = Plattenstärke + 4 mm.
Die Führungswagen und Führungsschienen wurden bei 200 mm/s für 300.000 Zyklen von 100 mm getestet.
Maximale Schraubenlänge = Plattenstärke + 4 mm.
Technische Daten
Sicherheitskoeffizienten
Geringe Fahrfrequenz und sanfte Bewegung:
- statischer Sicherheitskoeffizient: 0,4 - 0,5
- dynamischer Sicherheitskoeffizient: 0,9 - 1,0
Hohe Fahrfrequenz und gleichmäßige Bewegung:
- statischer Sicherheitskoeffizient: 0,3 - 0,4
- dynamischer Sicherheitskoeffizient: 0,6 - 0,8
Hohe Fahrfrequenz und Vibrationen:
- statischer Sicherheitskoeffizient: 0,2 - 0,3
- dynamischer Sicherheitskoeffizient: 0,3 - 0,5
Berechnung
Maximale statische Belastung = Nennlast * statischer Sicherheitskoeffizient
Maximale dynamische Belastung = Nennlast * dynamischer Sicherheitskoeffizient
Maximaler statischer Drehmoment = Nenndrehmoment * statischer Sicherheitskoeffizient
Maximaler dynamischer Drehmoment = Nenndrehmoment * dynamischer Sicherheitskoeffizient
Diese Formeln sind Richtlinien und müssen bei der jeweiligen Anwendung nochmals überprüft werden.
Geringe Fahrfrequenz und sanfte Bewegung:
- statischer Sicherheitskoeffizient: 0,4 - 0,5
- dynamischer Sicherheitskoeffizient: 0,9 - 1,0
Hohe Fahrfrequenz und gleichmäßige Bewegung:
- statischer Sicherheitskoeffizient: 0,3 - 0,4
- dynamischer Sicherheitskoeffizient: 0,6 - 0,8
Hohe Fahrfrequenz und Vibrationen:
- statischer Sicherheitskoeffizient: 0,2 - 0,3
- dynamischer Sicherheitskoeffizient: 0,3 - 0,5
Berechnung
Maximale statische Belastung = Nennlast * statischer Sicherheitskoeffizient
Maximale dynamische Belastung = Nennlast * dynamischer Sicherheitskoeffizient
Maximaler statischer Drehmoment = Nenndrehmoment * statischer Sicherheitskoeffizient
Maximaler dynamischer Drehmoment = Nenndrehmoment * dynamischer Sicherheitskoeffizient
Diese Formeln sind Richtlinien und müssen bei der jeweiligen Anwendung nochmals überprüft werden.
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